都心の大動脈、まわる路線

山手線は環状線という特性上、「上り(都心へ向かう方角)」「下り(地方へ向かう方角)」という表現はせず、「内回り」「外回り」と表現します。一見ややこしそうな表現に思われますが、内回りはその名の通り、2つある線路の内側を走る路線と言う事になります。電車は車と同じように左側通行が基本なので、東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川→東京と進むのが内回り、逆に東京→品川→渋谷→新宿→池袋→上野→東京と進むのが外回りです。

関東で最も重要な中心路線となっている山手線は、東京の主要な地域をぐるりと循環する「環状線」になっています。その為、基本的には終点がなく、約１時間かけて１周しています。日中でも４分間隔、ラッシュ時は２分間隔となっていますが、混雑度は首都圏の中でも群を抜いています。基本的には環状運転ですが、中には大崎、池袋、品川で終点になるものもあり、その電車はその後回送になって車庫に入ります。田端〜品川間で京浜東北線と並走しており、そのうち田端〜田町では同じホームの向かいで乗り換える事が可能となっています。

駅ナンバリングはJRの"J"と山手の"Y"を組み合わせた「JY」となっており、東京から順に内回り(反時計回り)に付番されています。なお、品川〜田町間に新駅（高輪ゲートウェイ駅）が開業予定のため、「JY26」は現在のところ欠番となっています。

基本種別

　各駅停車　　Local　

山手線は全て各駅に停車します。

東側の田端〜品川間は区間ごとにそれぞれ京浜東北線の快速電車・上野東京ライン・横須賀線などが実質的に山手線の快速運転を行っています。西側の池袋〜大崎間は埼京線と湘南新宿ラインが、それぞれ実質的に快速運転を行っています。

■ラインシンボル

JY〘→Jr Yamanote〙

■1編成車両数

11両（4ドア）

■車両情報

・優先席あり（各車両）

・弱冷房車あり（4号車）

■ICカード利用

利用可能 [Suicaｴﾘｱ]

■直通運転

なし

上らない、下らない

関連路線

JK 　京浜東北線　　Keihin-Tōhoku Line　

田端〜品川間で並走しています。

各駅停車は停車駅が山手線と同じく、品川を除く13駅ではホームがすぐ向かいにある為、互いに乗り換えが楽になっています。日中のみ運行する「快速」は一部の駅を通過運転します。

JT 　東海道線　　Tōkaidō Line　

JO 　横須賀線　　Yokosuka Line　

東京〜品川間で並走しています。

東海道線は地上、横須賀線は地下を走行し、同区間の停車駅は東京、新橋、品川のみである為、実質的に快速線として機能しています。

JJ 　常磐線快速　　Jōban Line (Rapid)　

JJ 　常磐線　　Jōban Line　

日暮里〜上野間で並走しています。

鴬谷には停車しません。

JT JU JJ

　上野東京ライン　　Ueno-Tōkyō Line　

上野(日暮里)〜品川間で並走しています。

主要駅にしか停車しない為、実質上山手線東側エリアの快速線として機能しています。

JA 　埼京線　　Saikyō Line　

JS 　湘南新宿ライン　　Shōnan-Shinjuku Line　

池袋〜大崎間で並走しています。

どちらも一部の駅にのみしかホームが無いため、実質上山手線西側エリアの快速線として機能しています。

恵比寿ガーデンプレイス【JY21 恵比寿駅】
渋谷交差点【JY20 渋谷駅】
竹下通り【JY19 原宿駅】
新宿の高層ビル群【JY17 新宿駅】
サンシャイン60通り【JY13 池袋駅】
上野駅前【JY05 上野駅】
秋葉原電気街【JY03 秋葉原駅】
丸の内の夜景【JY01 東京駅】
品川駅前【JY25 品川駅】
山手線 e235系